車高調キット

車高調キット-Recommended Goods-

今Amazonで売れている人気の「車高調キット」とその関連商品はこの10個です。

BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 シルビア S15 ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92756

※商品画像はイメージです。

ブリッツ/BLITZ ダンパー ZZ-R No.92756 ニッサン/日産/NISSAN シルビア S15 SR20DE,SR20DET 1999年01月~

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながら、リーズナブルな価格を実現。
・32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。
・アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立します。

アッパーマウント(フロント):調整式ピロアッパー
アッパーマウント(リア):強化ゴムマウント
バネレートF:8
自由長F:180
タイプF:ST
バネレートR:6
自由長R:220
タイプR:ST
車高調整範囲(フロント):-70~+20
車高調整範囲(リア):-65~+20
減衰延長ダイヤル:100mm

※商品の詳細・仕様・取り付け方法は、メーカーサイトをご参照ください。

ホンダ CBX400F CBX400F2 CBX550F 車高調整 車高調キット ケツ上げ

商品説明
CBX400F CBX400F2 CBX550F 車高調整キット
ノーマルの状態から約5cmまで車高を高く調整ができます。
取り付けは純正のロッカーアームと交換

仕様スペック
ノーマルの状態から約5cmアップ
調整幅約2~3cm
※ケツ上げ用になります(ローダウン用では、御座いません)

適合車種
CBX400F1~CBX400F2用
1980~84年式
CBX400F逆車にも対応
本製品を組み立てる際は、プレス機などによる圧力を使って組み立て、車体に組み込んでください。

BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 IS/IS F/マークX/マークX G's GSE20/GSE21/USE20/GRX120/GRX121/GRX130/GRX133 ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92785

※商品画像はイメージです。

BLITZ ダンパー ZZ-R No.92785

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながら、リーズナブルな価格を実現。
・32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。
・アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立します。

アッパーマウント(フロント):強化ゴムマウント
アッパーマウント(リア):強化ゴムマウント
バネレートF:10
自由長F:220
タイプF:ST
バネレートR:8
自由長R:220
タイプR:ST
車高調整範囲(フロント):-90~-30
車高調整範囲(リア):-90~0
減衰延長ダイヤル:200mm

【適合参考】※詳細はメーカーサイト参照
トヨタ:マークX GRX120,GRX121,GRX130,GRX133,
レクサス:IS GSE20,GSE21,IS-F USE20

※商品の詳細・仕様・取り付け方法は、メーカーサイトをご参照ください。

BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 インプレッサ GD9/GDA/GDB(A~D) ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92768

※商品画像はイメージです。

BLITZ ダンパー ZZ-R No.92768

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながら、リーズナブルな価格を実現。
・32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。
・アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立します。

【適合参考】※詳細はメーカーサイト参照
スバル:インプレッサ GDA,GDB

※商品の詳細・仕様・取り付け方法は、メーカーサイトをご参照ください。

【タナベ(TANABE)】 スズキ ワゴンR MH34S/MH44S SUSTEC PRO CR 車高調キット CRMH34SK

車メーカー SUZUKI スズキ
車種 ワゴンR
車両型式 MH34S
エンジン R06A
年式 2014年08月~2017年02月
備考 確認グレード/FX フロントシート位置+40mm以上での使用不可 リアの車高調整はスペーサー式 リアバンプは専用品に交換必要
メーカー品番 CRMH34SK
シリーズ CR
フロント リア
スプリング仕様 3K 2K
車高調整幅 -11~-50mm -19~-47mm
推奨車高 -24~-24mm -35~-35mm
最低地上高(測定部) 115mm (フロントメンバー)
注意事項 ※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。 ※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、予めご了承下さい。 ※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
サス サスペンション サステック プロ 車高調整

ハーレー用 車高調整キット ローダウン ロワリングキットブラケット 適合車種Electra Road Glide Touring 02-15

簡単に交換でき、改修などは必要ありません。サスペンションの取り付け位置をずらす事によりサスペンションを交換することなくノーマルのサスペ ンションをそのまま利用してローダウンできるパーツです。 1枚独立包装

【タナベ(TANABE)】 日産 ノート E12 SUSTEC PRO CR 車高調キット CRE12K

車メーカー NISSAN ニッサン
車種 ノート
車両型式 E12
エンジン HR12
年式 2012年09月~
備考 確認グレード/1.2X
メーカー品番 CRE12K
シリーズ CR
フロント リア
スプリング仕様 4K 4K
車高調整幅 -10~-56mm -11~-47mm
推奨車高 -34~-34mm -31~-31mm
最低地上高(測定部) 98mm (サブサイレンサー)
注意事項 ※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。 ※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、予めご了承下さい。 ※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
サス サスペンション サステック プロ 車高調整

【タナベ(TANABE)】 トヨタ プリウス ZVW30 SUSTEC PRO CR 車高調キット CRZVW30K

車高調の乗り心地で何といっても気になるのが小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツとした不快感。
SUSTEC PRO CRは、その主原因である“ダンパーの、オイル流動の渋さ”を、タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブ(リーフバルブに予圧をかけないシステム) を採用することで大幅に軽減しました。
バレルフォルム(タル型)スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味。
さらに、ノンプリロードバルブで実現した低速域でのかつてないスムーズなフィーリング。
どんな状況下でも不満のない乗り心地を約束する、 文字通りライド感を極めたコンフォートモデルです。 車種 プリウス 前期(標準グレード)
               型式 ZVW30
製品番号 CRZVW30K

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